高铁是动车吗 动车是高铁吗 高铁和动车有什么区别?

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高铁

(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200，250，300因标准不同而不同)的铁路，主要是铁路的速度属性;组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国国内运营的8车组主要是6动2拖和4动4拖2种。组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是：由于速度的需要，中国几乎全部开行各种型号的组，但组不一定运行在上。

动车

在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路;的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为(组)。 而中国的定义稍有不同，是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头(“动”字拼音首字母);是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有;也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有;也可以是8节全有动力。 对于长组列车(16节车厢的那种)，就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是组，和中国一样;但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是组。所以，在国际标准中，指的是铁路，而是一种火车形式。在我们中国的定义中，和是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

高铁与动车的区别

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，(D字头列车)与(G字头列车)主要区别是(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的(D字头列车)比(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实和，这两个完全不是一个层面的定义。指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的上用的车自身也是，被称为也没错。