注安分级后考试执行首年，将采 用新版教材和大纲，考试题库建设相对 不足，难度有望下调，考情相对宽松。
国家将推行安全领域职称与执业 考试并轨制度，一次考试，同时解决执业证书与职称评定两个问题。
安工分类管理办法(意见稿)规定高危行业企业和专业机构安工人数占比≥20%,市场需求迎来新高，前景大好。
基础导学
授课特点： 分析考试概况与命题方向，解读重难易错知识，专题化剖析要点,帮助学员预知学习重点与方向。
配套资料： 《基础知识与通关必备》
属地基础巩固
授课特点： 分校专项面授，根据新教大纲和新教材体系，进行归纳与总结整理，对通用实务进行专题化梳理。
配套资料： 《深度专题宝典》
教材精讲
适合人群： 授课特点：全面梳理教材，突出重难易错知识 点，帮助学员搭建框架，夯实基础学习。
配套资料： 《学科精粹》
| 银卡班 | ||
| 适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
| 有学习基础 自律性强 |
基础导学 教材精讲 考前串讲 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》 《速通宝典》 |
| 课程保障 | 银卡班学习资料包、学习进度提醒、答疑 | |
| 配套服务 | 考试不过科目，享受第二年免学费辅导课程 | |
| 金卡班 | ||
| 适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
| 工作太忙没时间参加面授 学习自律性强 |
基础导学 教材精讲 精讲习题 考前串讲 考点密训 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》《模拟题库》 《速通宝典》《密训试卷》 |
| 配套服务 | 金卡班学习资料包、进度提醒学习督促、答疑 | |
| 课程保障 | 考试不过科目，享受第二年免学费辅导课程 | |
| 白金卡班 | ||
| 适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
| 工作太忙没时间参加面授 学习自律性强 |
基础导学 教材精讲 精讲习题 案例高通 考前串讲 考点密训 考前点题 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》《模拟题库》 《案例题库》《速通宝典》 《密训试卷》 《考前复习要点》 |
| 配套服务 | 白金卡班学习资料包、进度提醒学习督促、优享答疑 | |
| 课程保障 | 考试不过科目，享受第二年免学费辅导课程 | |
| 铂金班 | ||
| 适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
| 工作时间外有部分时间参加面授 考试压力较大 |
属地基础巩固 属地深度强化 |
《深度专题宝典》 |
| 配套服务 | 白金卡班全程网课、铂金班学习包、专职班主任、专职助教答疑、阶段学习规划 | |
| 课程保障 | 考试不过科目，享受第二年免学费辅导课程 | |
| 钻石班 | ||
| 适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
| 有较为宽裕的时间参加面授 考试压力大 |
属地基础巩固 属地深度强化 考前集训 |
《深度专题宝典》 《安全工程师AB卷》 |
| 配套服务 | 白金卡班全程网课、钻石班学习包、专职班主任、专职助教服务答疑、学习方案制定 | |
| 课程保障 | 考试不过科目，享受第二年免学费辅导课程 | |
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(资料图片仅供参考)
制动时的方向稳定性：
制动时的方向稳定性是指车辆在制动过程中按预定轨道行驶，不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。车辆制动时的方向不稳定性表现主要为制动跑偏、侧滑、前绝失转向能力。
1.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏，制动跑偏的主要原因有：
①汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器制动力不相等。
②制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉)。
③前轮定位失准，车架偏斜，装载不合理。
2.制动过程中，汽车某一轴或两轴发生横向移动的现象称为制动侧滑。汽车制动侧滑的影响因素主要有：
①路面附着系数。车辆在低附着系数路面上制动易发生侧滑。
②制动时车轮的抱死及抱死顺序。车轮抱死后承受侧向力的能力降低，若后轴先抱死，就可能发生后轴侧滑。
③车辆受到的横向力。车辆受到的横向力越大，越容易发生侧滑。
④车辆荷载及荷载转移。
3.转向轮失去转向能力是指弯道制动时，汽车不再按原来的弯道行驶，而是沿弯道切线方向驶出。
直线行驶制动时，虽然转动转向盘，但汽车仍沿直线方向行驶。转向轮失去转向能力是转向轮抱死的直接结果。最理想的情况就是防止任何车轮抱死，采用制动防抱死装置(ABS)，可以控制制动强度，制动过程中边滚边滑，既可利用路面较大的纵向附着系数来增大制动力，又可得到较大的侧而附着系数，使汽车具有较强的抵抗侧向力的能力;既可避免制动侧滑，又能保持汽车制动时的转向能力。
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