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120+所分校；8年安工教学经验
融合式智能课堂；智能排课授课
行业核心师资+实力内部教研全面支撑
专属班主任制度；全程管家式服务
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课程模式整合录播、直播、面授特色优势，形成融合式教学。智能题库融入教学全程，及时优化调整。
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学习模式借助智能题库学员大数据分析，智能化生成阶段性教学计划和学员个性化备考方案。
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服务支撑专属班主任与教研机制，解决学员学习困难；借助智能题库跟进学习进度，分析学习效果，调整教学计划。
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智能机制课程设置、题库训练、学员学习、服务支撑智能化融合，形成以学员为中心，学习计划不断推进优化的智能学习链。
4专属班主任机制，360°管家式服务
配备私人专属班主任，让您的备考全程无忧！
学员配置专属班主任，学员中心（显示班主任专用手机号、微信、QQ等）随时沟通处理学习问题。
实时跟进、督促学员学习进度，评估学习效果，为学员下阶段复习备考提供个性化指导方案。
依托学员备考大数据，分析学员易错难点，及时向师资教研反馈，形成针对性教学、备考计划。
通过专用手机跟踪管理学员学习，提供学习指导、政策分析、节点提醒、就业咨询等全方位专属服务。
线上线下融合式、大数据智能教学
学员行为智能中心 旨在帮助考生顺利度过考试
录播、直播、面授融合式教学行业核心造价女神王玲、实力派老师王双增，造价培训界讲师“黑马”王圆圆老师等核心师资授课，逐点菜单式教学，形成知识树。智能测评对学员全程跟踪，对考题进行预测，针对性提高学习效率。
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智能题库学员大数据分析以学员学习行为数据为基准，仿真性和预测性较强，智能化生成阶段性教学计划和学员个性化备考方案。每道题都配有三种解析形式：文字解析，音频解析，视频解析，方便考生了解自己学习进度及把控程度。
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专职班主任全程跟踪服务全程为考生答疑实时跟进、督促学员学习进度，测评学习效果。学员在用户中心通过查看专属班主任的手机号、微信号、QQ号，随时提交疑问确保每一位学员的疑难问题都能得到专业及时的解决。
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专属教研机制答疑配备专业教研人员解决各种学习难题，24小时内进行专业指导；直播面对面答疑，疑难问题不过夜，及时解决学习问题；每个学员的用户中心专设答疑入口，学员在学习过程中的疑问随时提交专属教研答疑。
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| 序号 | 学历 | 安全工程经济类专业工作年限 | 其他专业工作年限 |
| 1 | 中专 | 7年 | 9年 |
| 2 | 大专 | 5年 | 7年 |
| 3 | 本科 | 3年 | 5年 |
| 4 | 第2学士学位 | 2年 | 3年 |
| 5 | 硕士学位 | 1年 | 2年 |
| 工程经济类专业包括：土木工程、建筑学、建筑经济管理、电子信息科学与技术、电子科学与技术、电子商务、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水资源工程、热能与动力工程、冶金工程、环境工程、环境科学、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业 | |||
安全工程师考试的整体的通过率不高,四科全部通过的人更是不多。主要原因是参加注册安全工程师考试的人有好大一部分是已经参加过多年工作的人,背诵理论知识对于他们来说难度还是比较大的,所以通过率整体不高。不是特别好考,要掌握备考方法。接下来一起来看看优路安全工程师培训课质量怎样?
(资料图)
(一)弯道行车安全
在进入弯道行驶时要注意以下事项。
(1)进入弯道之前要注意观察，要看清路标和道路状况，弄清是单个弯还是连续弯、路面的宽度和视野，以及是平路还是坡道等情况，做到“心中有数”。处理情况要做到“远近兼顾”，避免错过转弯时机和突然情况的发生。
(2)通过弯道时应该减速、鸣号、靠右行，注意内轮差和转弯宽度，不能紧急制动和猛打方向。
(3)“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时，最好按照“慢进快出”的原则控制车速：进弯道前将完成降低挡位和减缓速度的操作，将车速控制在不需要弯道中大力制动的程度;在弯道出口，如车头已经对准出弯方向，而且方向盘已经回正时，则可加速驶出弯道。
(二)交叉路口行车安全
交叉路口的主要行车特点有：冲突点多，行人、自行车和非机动车密度大，视距受限。
因此通过交叉路口时应注意以下各项。
(1)通过有交通管理的路口时
1.听从交通管理人员指挥;
2.按道路交通信号灯和交通标志的示意行驶。
(2)通过无交通管理的路口时
1.支路车应该让干路车先行;
2.支、干路不分时，机动车让非机动车先行;
3.相对方向同类车相遇时，左转弯车让直行和右转弯车先行;
4.同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行;
5.进入环形路口的车让已在路口内的车先行等。
(3)通过互通立交时
1.熟悉互通立交的形式及行车路线，按照指路标志和标线行驶;
2.驶出公路时应当在减速车道降低车速，从匝道驶出公路;
3.驶入公路时，必须要在加速车道将车速提高到 60km/h 以上时才能择机汇入主路;
4.遵守立交桥的行车规定，在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免影响交通;
5.通过互通立交路段时应适当减速，注意观察入口匝道车辆行驶情况。
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