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1借助智能题库学员大数据分析,智能化生成阶段性教学计划和学员个性化备考方案。
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序号 | 学历 | 安全工程经济类专业工作年限 | 其他专业工作年限 |
1 | 中专 | 7年 | 9年 |
2 | 大专 | 5年 | 7年 |
3 | 本科 | 3年 | 5年 |
4 | 第2学士学位 | 2年 | 3年 |
5 | 硕士学位 | 1年 | 2年 |
工程经济类专业包括:土木工程、建筑学、建筑经济管理、电子信息科学与技术、电子科学与技术、电子商务、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水资源工程、热能与动力工程、冶金工程、环境工程、环境科学、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业 |
优路教育开设的安全工程师课程,模块较为全面,针对不同基础,不同需求的学员,设置了多样的班型,老师教学经验丰富,针对性强,教师团队教学扎实过硬,学员可以选择全程的课程,也可以选择单项的班型
(相关资料图)
山区和高原的行车安全:
(一)山岭重丘道路
山岭重丘区道路的特点是地势险恶,有时靠山傍崖,且坡度大、弯道多、半径小;有时坡道和弯道重叠,道路视距不足。在长大下坡道路上行驶时应尽量减少行车制动,最好挂低速挡,利用发动机制动来控制车速。为了保护制动失效的失控车辆驶出路外,避险车道是最为有效的被动安全防护措施之一,避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(制动失效)车辆驶离主线道路安全减速的专用车道,如若在长大下坡处汽车失控,应果断驶向就近的避险车道。在坡道上行驶应保留足够行车间距,动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶。爬坡车道是指设置在上坡路段,供慢速上坡车辆行驶专用的车道。在连续陡坡路段原有车道外侧,为车速降低过多的载重车行驶而增设,用以维持一般车辆的正常车速,提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行驶时,相对行驶的车辆都会尽量沿道路中间行驶,当行至视距不足的弯道路段时容易发生正面撞车。因此,在进入视距不良弯道路段之前,应当减速、鸣号、并各行其道。
(二)高原道路
高原地区的道路一个突出特点就是海拔高、气压低,不仅使车辆动力性和燃油经济性降低,还会对车辆的制动性能产生影响。
(1)采用气压制动的车辆在高原地区由于空气稀薄,空气压缩机进气量不足,使制动效能减弱。因此在行驶中必须经常注意气压表指示,气压较低时应停车空转发动机增大储气简压力,保证制动效能;
(2)海拔高度升高,水沸点降低,车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象,使汽油蒸发,油路中形成气阻,对燃油供给造成影响;
(3)大气压力降低,轮胎气压相对增大,容易损坏轮胎;
(4)驾驶员的高原反应也会对安全操纵车辆产生影响,易于发生交通事故。
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